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LES FORMATIONS

  • CPL
  • IR/ME
  • IR/SE
  • CB/IR
  • MCC / JOC
  • RENOUVELLEMENT IR
  • FI
  • FI/IR ou IRI
  • FI/ME ou CRI
  • TRI BE 200/300/1900
  • FE/IRE/CRE
  • TRE/SP BE200 et BE300-1900
  • QUALIFICATION MEP 
  • QC TBM
  • QC PA46
  • Recyclage Instructeurs
  • Recyclage examinateurs
  • GNSS

 







ATO 0008
École de pilotage fondée en 1985
LES FORMATIONS
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FORMATION CPL(A) :

Prérequis : Certificat ATPL (A) théorique, visite médicale de classe 1, licence PPL(A), Habilitation de nuit.

Pour le passage du test : 200 heures en total, donct 100 heures de CDB, dont une nav de 300Nm, et 50 heures de CDB en voyage.
Formation : 5 heures de simulateur sur FNPT, cours théoriques, et 20 heures de vol sur monomoteur. ( dont une séance de voltige en CAP10).
Durée : A temps plein, avec une météo favorable au VFR, il faut compter en moyenne 5 semaines.

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FORMATION IR/SE
Prérequis : Pour les PPL(A) : Titulaire de l'IR théorique, visite médicale de classe 2, Habilitation de nuit, et 50 heures de voyage en CDB. Pour les CPL(A) : Titulaire de l'ATPL (A) ou IR(A) théorique, médicale classe 1, licence CPL(A).
Durée : A temps plein il faut compter en moyenne 3 mois.

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FORMATION IR/ME
Prérequis : Pour les PPL(A) : Titulaire de l'IR théorique, visite médicale de classe 2, Habilitation de nuit, et 70 heures de CDB dont 50 heures de voyage en CDB. Pour les CPL(A) : Titulaire de l'ATPL (A) ou IR(A) théorique, médicale classe 1, licence CPL(A).
Formation IR1 : 25 heures de simulateur sur FNPT1, cours théoriques, 36 heures de vol sur bimoteur (BE76 ou PA30)
Formation IR2 : 40 heures de simulateur FNPT2, cours théoriques, 21 heures de vol sur bimoteur (BE76 ou PA30).
Durée : A temps plein il faut compter en moyenne 3 mois.
Pour les titulaires de la licence CPL(A) réduction de 10 heures sur le programme.
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FORMATION CRI/ME

Prérequis : Etre titulaire du Fi ou avoir effectué la formation pédagogique du stage FI, avoir 30 heures de CDB sur MEP ou autre type sur lequel sera effectué la formation, avoir 500 heures de vol.
Formation : environ 1 semaine de cours théoriques et 1 semaine de vol ( 5 heures de bimoteur ou autre type ) avec les exercices pédagogiques et les briefings longs.
Durée : 2 semaines minimum plus 1 semaine de délai supplémentaire pour le test.
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FORMATION IRI 
Prérequis : Etre titulaire du FI, ou avoir suivi le module pédagogique du stage FI, avoir 200 heures de vol en IFR, dont 50 peuvent être effectuée en FNPT2.
Formation : 1 semaine de cours théoriques et 5 heures de FNPT2
Durée : 2 semaine de formation mais prévoir une semaine supplémentaire pour le test.
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FORMATION FI(A)

Prérequis : Titulaire de la licence CPL(A) ou Licence PPL(A) avec théorie CPL(A), Evaluation à faire au sein de l'école en vol qui durera environ 1 h 30 afin de vérifier les capacités à suivre la formation. 
Formation : 125 Heures de cours théoriques sur les Facteurs Humains, la Psycho pédago, les briefings longs et courts, ....., puis 25 heures de vol sur TB 200 avec 2 séances sur AEROBAT pour l'amorce de la vrille et sortie de vrille effectuée par un instructeur qualifié voltige, puis 5 heures de simulateur sur FNPT2.
Durée : 5 à 6 semaines à temps complet.

MCC
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La MCC pour MULTI CREW COORDINATION est un stage d'apprentissage au travail en équipage

Le but est d'apprendre la conduite d'un avion de transport haute performance en exploitation multi-pilote.

Le stage ce compose d'une phase de théorie et d'une phase de 10 séances de simulateur FNPT2.

La durée standard du stage est 2 semaines

Sur accord préalable avec une planification anticipé et un binôme désigné, le stage peut être effectué en 6 jours ouvrés.

Cette formation est obligatoire pour l'entrée en stage de qualification avion JAR25 et pour le travail en équipage en règle générale

La partie effectuée au simulateur est effectuée en langue Anglaise

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